El Gobierno está conversando con las concesionarias de autopistas la fórmula de reajuste de los contratos para evitar ajustes muy pronunciados en los precios de los peajes y TAG donde, en algunos casos, incluso esperan poder bajar los cobros.
Así lo sostuvo el subsecretario y ministro (s) de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda, quien en diálogo con Radio ADN que si bien las autopistas pueden seguir cobrando tarifas aún en segundas concesiones, “lo que no debiera ocurrir es que se incrementen a valores insostenibles”.
Balmaceda explicó que, en algunos casos, buscan que la curva al alza de los peajes no sea muy pronunciada, sin que se pueda ir “aplanando”, pero en otros casos buscan “derechamente que haya una disminución”.
“Esto es un contrato que se tiene que modificar de común acuerdo, pero las concesionarias están disponibles”, remarcó el ministro subrogante (ya que Louis de Grange está de viaje por el Chile Day en Europa).
La autoridad remarcó que “Chile respeta los contratos” y que previamente han habido modificaciones acordadas por ambas partes, como cuando en 2020 varias concesionarias acordaron eliminar una fórmula de reajuste de UF + 3,5%.
“Nosotros estamos sentados con las concesionarias, particularmente con una -que no fue nombrada- estamos bastante avanzados y creemos que podemos dar buenas noticias de aquí a fin de año en términos de modificar la fórmula de reajuste de los contratos y también ofrecer algunos descuentos de modo que las tarifas bajen y, adicionalmente, no se sigan incrementando de forma acelerada”, concluyó en ADN.
